A Fülöp -szigeteki Betoniparban az új rendeletek háttere és az öntési hőmérséklet kihívásai
2025 -ben a Fülöp -szigeteki Építési Minisztérium (DPWH) jelentős felülvizsgálatot tett a betonépítési előírásokról, meghatározva, hogy az öntési hőmérséklet nem haladhatja meg a 28 fokot, hogy biztosítsa a beton korai szilárdságának kialakulását és tartósságát. Ez az új szabályozás közvetlenül foglalkozik az instabil betonteljesítmény és a megnövekedett szerkezeti repedési sebességgel a magas- hőmérsékleti környezetben az elmúlt években. A trópusi éghajlati és a városi forgalmi torlódások kettős nyomása azonban a Fülöp -szigeteken a hőmérséklet -szabályozást a beton szállítás során az ipar számára fájdalompontjává tette az ipar számára.
A szállítási idő és a hőmérséklet ellenőrzés nélkül:
A Fülöp -szigetek Manilában és a környező területeken az átlagos ingázási időt 40% -60% -kal meghosszabbították a forgalmi torlódások miatt. Például az eredetileg 40 perces 20 kilométeres szállítás 90 percre vagy még hosszabbra is meghosszabbítható a forgalmi torlódások miatt, ami a betonhőmérsékletet 3-5 fokra emelkedik, ami messze meghaladja az öntési standardot.
A hagyományos hűtési megoldások korlátozásai:
A meglévő keverőművek általában a "hidegvízkeverési módszert" alkalmazzák, de alapvető hibái a következők:
1. A hideg víz csak a kezdeti keverési hőmérsékletet csökkentheti, és a szállítás során nem képes ellensúlyozni a hőfelhalmozódást;
A túlzott víz hozzáadása jelentősen csökkenti a beton szilárdságát (a nedvességtartalom minden 1% -os növekedése esetén a nyomószilárdság 5% -kal csökken);
3. "Túlórák beton" (a normál hőmérsékletet meghaladja), amelyet a hirtelen forgalmi késések okoznak, és napi veszteségköltséggel több mint 5000 dollár.
Ezért sürgősen szükség van egy dinamikus, pontos és adaptálható hűtési oldatra a keverőkészülék számára, hogy megbirkózzanak a forgalmi bizonytalansággal.
CBFI cső jégtechnika: A magmegoldás a hőmérséklet problémájának megoldására a szállítás során
(1) Műszaki összehasonlítás a cső- és a pehelyjég között
A Fülöp -szigeteki keverő növényekben a pehelyjég helyett a pehelyjég kiválasztása mögött álló mag logika a fizikai tulajdonságaik alapvető különbségeiből fakad.
| Összehasonlítási dimenzió | Csőjég | Pehelyjég |
| Felületi/térfogati arány | 1: 0,23 (magas hőátadási hatékonyság) | 1: 0,48 (alacsony hőátadási hatékonyság) |
| Olvadási idő | 12 óra szobahőmérsékleten (beleértve a szállítást és az építkezést) | Teljes olvadás 6 órán belül szobahőmérsékleten |
| Hőmérsékleti stabilitás | Fenntartja a - 1 fokot 0 fokig az olvadás közben (lassú kiadású hűtés) | A nagy hőmérsékleti ingadozások könnyen túlhűtéshez vagy hirtelen melegítéshez vezethetnek |
| Betöltési kompatibilitás | Könnyen keverhető egyenletesen a betonnal, csökkentve az elválasztást | A vékony pelyhek hajlamosak a törésre, jeges víz keveréket eredményezve |
(2) A jégcső rendszerének hármas előnyei:
1. Az olvadék ellenállás szállítási határának áttörése:
A csőjég üreges szerkezetének kialakítása lehetővé teszi, hogy folyamatosan felszabaduljon az alacsony - hőmérsékleti tápközeg (víz+hideg levegő) az olvadási folyamat során, még akkor is, ha a szállítási idő megduplázódik (például 40 perctől 2 óráig), akkor a betonhőmérsékletet 29 fok alatt tartja.
2. Dinamikus hűtési hatékonyság:
A csőjéget előzetesen összekeverhetik a szállítási kocsi betontartályaiba, és a hőmérsékletet az érintkező hűtéssel fokozatosan csökkenthetik, ahelyett, hogy egy - időhűtésre támaszkodnának.
3. Építési barátságosság:
A jégcső átmérője 15-20 mm, amely simán átjuthat a szállítószivattyú csőjén, és elkerülheti a túlzott jégcsövek által okozott eltömődést.
Integrált megoldás a jégcső rendszeréhez: alacsony - költség és magas - hatékonyság leszállási kialakítás
A Fülöp -szigeteken a növények keverésének tényleges igényeihez a következő moduláris konfigurációs séma ajánlott:
(1) Alapvető berendezések és konfiguráció
1. jégkészítő rendszer: 30 tonnás integrált cső jéggép
Kapacitásigény: Az egyetlen eszköz napi jégtermelésének meg kell egyeznie a keverőüzem szállítási mennyiségével.
• Kompakt lábnyom.
2. Jégtároló és szállítási rendszer
Jégtároló vödör kialakítása: Dupla - rétegszigetelő szerkezet (poliuretán szigetelő réteg+rozsdamentes acélhéj) elfogadása, a tetejét egy automatikus jégköltőberendezéssel felszerelték, hogy a hőmérséklet a tartály teherautó -terhelése során kevesebb vagy egyenlő legyen 5 fok.
Mobil szigetelőzsák rendszer:
Ossza fel a jégcsöveket kígyó bőrzsákokra és jégzsákokra kombinált csomagolásban (belső táska vízálló és szigetelve, külső táska anti -károsodása), mindegyik táskával súlya 50 kg, és helyezze őket közvetlenül a tartályhajó teherautó felső rekeszébe. Ez a megoldás 60% -kal javítja a működési hatékonyságot a hagyományos "jégkészítő betöltés" eljáráshoz képest.
3. Hideg tárolás és energiagazdálkodás
Kis hideg tárolást használnak a tartalék jég ideiglenes tárolására a csúcsellátás biztosítása érdekében;
A hűtőrendszer kapcsolódik a keverőüzem fő vezérlőszekrényéhez, intelligensen kezdve és megállítva a megrendelés mennyiségének megfelelően, csökkentve a készenléti energiafogyasztást.
A jégcső -rendszer alkalmazása nemcsak a szállítási időszerűség és a hőmérsékleti stabilitás közötti ellentmondást oldja meg, hanem a költségoptimalizálás révén rekonstruálja az ipari versenyképességi mintát. A keverőüzem esetében ez nem csak egy berendezés frissítése, hanem a hagyományos termelési módból az "intelligens beton ellátási láncba" történő kulcsfontosságú átalakulás.
Népszerű tags: A csövek jégtechnológiájának alkalmazása és hatékonysága a Fülöp -szigeteki Betonkeverő Üzembe, Kína, Gyártó, Gyár, Ár, Vásárlás
