Hogyan lehet megítélni a hűtőberendezések üzemállapotát és a hibaelemzést érzékszerveken keresztül

A hűtőberendezések hűtőrendszerből és elektromos rendszerből állnak, működési állapota szorosan összefügg a munkakörülményekkel és körülményekkel, ezért a hűtőberendezések hibaelemzését átfogóan kell mérlegelni. A meghibásodások okai két kategóriába sorolhatók: az egyik a fedélzeten kívüli vagy az ember okozta hibák (főleg, hogy a tápegység normális), a másik pedig a gépen belüli hibák.
A hibák elemzésekor és kezelésénél először a gépen kívüli okot kell kizárni. A gépen kívüli tényezők kiküszöbölése után a gép hibái két kategóriába sorolhatók: hűtőrendszeri hibák és elektromos rendszer hibái, és általában először az elektromos rendszer hibáit kell megszüntetni. Ami az elektromos rendszer hibáját illeti, az alábbi két szempont alapján deríthető ki: a kapcsolóüzemű tápegység átvitele, illetve a motor tekercselése normális-e. A fenti általános elemzési elképzelés szerint a hiba köre fokozatosan szűkíthető, és természetesen kiderül a hiba oka. A hűtőrendszer működése közben a kérdezés, tapintás, látás, hallgatás, ellenőrzés módszerét alkalmazzuk az előzetes ellenőrzéshez. Ezek a módszerek egyszerűek és hatékonyak.
érintés
A kompresszor normál működése után 20-30 perccel érintse meg a szívócső, a kipufogócső, a kompresszor, az elpárologtató kimenet, a kondenzátor és más alkatrészek hőmérsékletét, és tapintással ítélje meg a hűtési hatást.
Érezze az elpárologtató felületi hőmérsékletét: A működő klímaberendezés elpárologtatójának hőmérséklete mindenhol azonos legyen, felülete hűvös, általában 15 fok körüli, a szabadon lévő rézcső könyökénél páralecsapódás van.
Érezze a kondenzátor felületi hőmérsékletét: a klíma bekapcsolása és működése után a kondenzátor hamarosan felmelegszik, minél gyorsabban melegszik fel, annál gyorsabb a hűtés, normál használat mellett a kondenzátor hőmérséklete elérheti a 80 fokot is és a kondenzátorcső falának hőmérséklete általában 45-55 fok.
Érezze az alacsony nyomású visszatérő cső felületi hőmérsékletét: Általában a szívócső hideg, a kipufogócső pedig forró. Ha a visszatérő cső nem kondenzálódik, és a nagynyomású kipufogócső viszonylag forró, akkor a kompresszor héja is nagyon forró, akkor valószínű, hogy a hűtőközeg nem elegendő, ha a kompresszor visszatérő csövén az összes kondenzátum lecsapódik és eléri a kompresszor héjának felét vagy egészét, ez azt jelenti, hogy a hűtőközeg túl sok.
Érezze a nagynyomású kipufogócső hőmérsékletét: tapintásra forrónak kell lennie, és nyáron még meleg.
Érintse meg a szűrőszárító felületi hőmérsékletét: Normál körülmények között a szűrőszárító felülete valamivel magasabbnak érzi magát, mint a környezeti hőmérséklet. Ha hideg érzés vagy páralecsapódás van, az azt jelenti, hogy a szűrőszárító enyhén eltömődött. Érezze a levegőkimenet hőmérsékletét: a kéznek kissé hűvösnek kell lennie, amikor a levegő kiáramlik, és a kéznek kissé hidegnek kell lennie hosszabb tartózkodás után.
hallgat
Figyelmesen figyelje meg, hogy az egész gép hangja normális-e: amikor a hűtőberendezés működik, bizonyos hangot ad ki, de ha valami szokatlan hangot hall, akkor probléma van, például ha a kompresszor működését hallja, egy "zúgás" hang, amelyről azonnal megállapítható, hogy a kompresszor motorja nem tud normálisan elindulni, ilyenkor azonnal le kell kapcsolni az áramot, hogy megtalálják az okot.
A "sziszegő" hang a nagynyomású légáramlás hangja, amely a kompresszorban lévő nagynyomású csillapítócső eltörése után hallatszik, a "kattanó" hang a kompresszor belsejében lévő fém ütközési hangja, és a "dangdang" hang az ütközési hang, miután a kompresszor függőrugója leesik vagy eltörik.
lát
Nézze meg, hogy az egyes komponensek működése normális-e: másodszor nézze meg, hogy a hűtőrendszer csővezetékei nem törtek-e el, vannak-e olajfoltok az egyes hegesztéseknél, illetve a forrasztási kötéseknél olajfoltok, esetleg szivárgás. Ezután nézze meg közelebbről, hogy az elektromos alkatrészek betétei meglazultak-e, megfelelő-e a csatlakoztatott rézcsövek helyzete, és hogy a rézcsövek hozzáérnek-e a héjhoz. Végül nézze meg, hogy a centrifugális ventilátor lapátjának és az axiális áramlású ventilátor lapátjának ütése túl nagy-e, hogy a motor és a kompresszor nyilvánvalóan vibrál-e, és nézze meg, hogy a magas és az alacsony nyomásértékek normálisak-e.
Nézze meg a kapilláris alacsony nyomású részének fagyosságát: normál hűtéskor, a kompresszor működésének kezdetén vékony dérréteg képződik a kapillárison, majd fokozatosan elolvad, de a jelenség fagy lógás lép fel, ha a hűtőközeg nem elegendő, vagy a csővezeték eltömődött. Érdemes megjegyezni, hogy amikor a kültéri hőcserélő télen hőszivattyús ciklus üzemmódban működik, akkor alacsony nyomású, alacsony hőmérsékletű alkatrészről van szó, és hűtőközeg-szivárgás, eltömődés is előfordulhat. Ha a kapilláris kimenetétől a kültéri hőcserélő bemenetéig tartó szakaszon fagy van, és a többi rész száraz, akkor a kapilláris félig eltömődött. A felszínen az elégtelen hűtőközeg és a félig eltömődés jelensége következetes.
Megjegyzés: A beltéri és kültéri környezeti hőmérséklet túl magas vagy túl alacsony, a szűrő túl szennyezett, vagy rossz a szellőzés stb., hogy kizárja a külső okokat, valamint a helytelen telepítést és használatot.
megvizsgálni
Általában nyomásmérőkkel, szorítóampermérőkkel, multiméterekkel stb. lehet mérni, hogy a rendszer nyomása, hőmérséklete, tápfeszültsége, szigetelési ellenállása és üzemi árama megfelel-e a követelményeknek, és ellenőrizhető, hogy a hűtőközeg szivárog-e buborékos vízzel vagy szivárgásérzékelővel. .
Ha a környezeti hőmérséklet körülbelül 30 fok (légkondicionálás és hűtés esetén), ha az alacsony nyomásmérő nyomása (mérőnyomása) kisebb, mint 0,4 MPa, az azt jelzi, hogy a hűtőközeg nem elegendő vagy szivárog. A nyomásmérő normál értékének (a mérőnyomásnak) körülbelül 2 MPa-nak kell lennie, a túl magas vagy túl alacsony rendellenességet jelez. A kondenzátor kimeneténél lévő elzáródás magas nyomáson növelheti a nyomást, alacsony nyomáson pedig csökkenhet.
A szokásos ellenőrizendő és megfigyelendő tételek a következők: alacsony nyomás, nagy nyomás, egyensúlyi nyomás leállításkor, szívócső hőmérséklete, kipufogócső hőmérséklete, kompresszor hőmérséklete, kondenzátor, elpárologtató, szűrő, kapilláris, üzemi áram.
elemezni
Elemezze tovább a hiba helyét és a hiba súlyosságát. Mivel a hűtőrendszer, az elektromos rendszer és a légkeringtető rendszer összefügg egymással, és hatással vannak egymásra, szükséges ezeket átfogóan elemezni, és felülről és belülről megítélni a hiba tényleges helyét, és mindig tisztán kell tartani. . Egy pillanatnyi hanyagság, tévedés elkerülése érdekében szükségtelen veszteségeket okozzon.
A hűtőrendszer meghibásodásának megítéléséhez meg kell ítélni a rendszer nyomását, hőmérsékletét és üzemi áramát a légkondicionáló működése közben, nemcsak a hűtéssel kapcsolatos elméleti ismeretek alkalmazásához, hanem az egyes részegységek helyzetének gondos megfigyeléséhez is. a hűtőrendszert, majd meghozza a helyes ítéletet.
A hűtőberendezések hibaelemzése és -kezelése szisztematikus folyamat, és először ki kell küszöbölni a külső tényezőket, például az áramellátást és más emberi hibákat. A külső körülmények normális állapotának megállapítása után elsősorban a belső hibákat vizsgálják, amelyeket általában két részre osztanak: hűtőrendszeri meghibásodásokra és elektromos rendszerhibákra.
Az elektromos rendszer meghibásodása esetén először is ellenőrizze, hogy a kapcsolóüzemű tápegység megfelelően van-e betáplálva, másodsorban pedig a motor tekercsének működési állapotát. A lépésről lépésre történő hibaelhárítással a hibapontok pontosan meghatározhatók.
A hűtőrendszer üzemállapota szerint az előzetes döntés az "érintés, hallgatás, figyelés és ellenőrzés" módszerével tehető:
Érintés: A különböző kulcsfontosságú alkatrészek (például kompresszorok, elpárologtató kimenetek, kondenzátorok, alacsony nyomású visszatérő csövek stb.) hőmérséklet-változásainak megérintésével megérthetjük a hűtési hatást és azt, hogy vannak-e problémák, például túl sok vagy elégtelen hűtőközeg.
Hallgassa meg: Hallgassa meg, hogy az egész gép hangja normális-e, a rendellenes hang azt jelezheti, hogy meghibásodott a kompresszor, a csillapítócső, a függő rugó és más alkatrészek.
Nézze meg: Figyelje meg, hogy az alkatrészek megfelelően működnek-e, ellenőrizze, hogy a hűtőrendszer csővezetékei nem szakadtak-e meg, nincsenek-e olajfoltok a hegesztési varratoknál (szivárgás jelei lehetnek), és hogy az elektromos alkatrészek betétei meglazultak-e, nem vernek-e a ventilátorlapátok. túl sok, és hogy a motor és a kompresszor nyilvánvalóan vibrál-e.
Ellenőrzés: Nyomásmérőkkel, ampermérőkkel, multiméterekkel és egyéb eszközökkel mérje meg, hogy a rendszer nyomása, hőmérséklete, tápfeszültsége és egyéb paraméterei megfelelnek-e a szabványoknak, és ezzel egyidejűleg használja a szivárgásérzékelőt a hűtőközeg-szivárgás ellenőrzésére, és figyeljen a a környezeti hőmérséklet, a szűrőtisztaság és egyéb tényezők hatása a berendezés működésére.
Végül az összes összegyűjtött információ alapján átfogó elemzést végzünk a hiba helyének és súlyosságának pontos megítélésére a megjelenés alapján, hogy elkerüljük a téves megítélésből eredő veszteségeket, és a hibát időben és hatékonyan kijavítsuk.