Miért égeti a kompresszor a motort? Mi az oka a beégési jelenségnek? A motor beégésének okainak összefoglalása a következőkre osztható: terhelés, tápellátás, motorszigetelés és fázishiány.
1. A kompresszormotor égésének gyakori okai
1. Fázis hiánya
Oka: Általában a tápegység fázishiánya okozza (az egyik fázis nincs betáplálva, vagy a tápfeszültség nem elegendő), vagy a mágneskapcsoló érintkezési pontja a vezetékben nincs lezárva, a vezeték csatlakozási pontja megszakadt, meglazult vagy az érintkezési helyzet oxidálódott.
Jellemzők: A tekercsek egy vagy két fázisa (4. szint) mind megfeketedett, a tekercsek szimmetrikusan sérültek, és vannak szabályok a fázishiányra.
2. Túlterhelés
Oka: Általában a motor hosszú ideig túlárammal működik, túlmelegszik, gyakran indul vagy fékez, és rossz vezetékezést is okoz (delta csatlakozás csillagcsatlakozásba).
Jellemzők: Minden tekercs feketévé válik, és a kábelkötegelők a végén megváltoztatják a színüket és törékennyé válnak, vagy akár eltörnek.
3. Fordulások között
Ok: A motorgyártási folyamat által okozott zománcozott huzal elszakadt, és a rendszerben lévő nedvesség, sav és egyéb korrozív anyagok is okozhatnak ilyen hibákat.
Jellemzők: A tekercs részben fújt, általában ha a motor belső ürege tiszta, csak egy robbanási pont van.
4. Alternatív
Ok: Az interfázisú papír nincs a helyén, vagy az interfázisú papír (hüvely) sérült.
Jellemzők: A motor két szomszédos fázis között ég ki.
5. Földi csapás
Ok: A tekercs és a végburkolat kerete közötti távolság nem elég.
Jellemzők: A tekercsen és a zárósapkán vagy a végsapkák között megégett fekete nyomok láthatók.
2. Kezelési módszer a kompresszor kiégése után
1. Ha a kompresszor megégett vagy mechanikailag meghibásodott vagy elhasználódott, ami bizonyos szennyeződést okoz a hűtőközeg rendszerben, a helyzet a következő (a rendszernek az alábbi helyzetekben van szaga, ezt a szaglásból lehet megállapítani):
1. A visszamaradó hűtött olaj elszenesedett, savat tartalmaz, és piszkos a csőben.
2. A kompresszor szétszerelése után az eredeti rendszer csövei korrodálódnak a levegővel, ami kondenzációs hatást okoz, növeli a maradék víz mennyiségét, és piszkos filmréteget képez, miután a rézcsövekkel és a csöveken lévő részekkel korrodálják, ami befolyásolja a működés a kompresszor következő cseréje után Funkció.
3. Csiszoló réz-, acél- és ötvözött szennyeződéspornak kellett befolynia a csővezetékbe, hogy elzárjon néhány kis csőcsatornát.
2. A kompresszor közvetlen, a rendszerrel való foglalkozás nélküli cseréje után az eredmény a következő:
1. Lehetetlen teljesen felszívni, és a vákuumszivattyú könnyen megsérül. Új hűtőközeg hozzáadása után a hűtőközeg csak a rendszerrészek tisztítását tölti be, és az egész rendszer szennyeződése továbbra is fennáll.
2. Új kompresszorok és hűtőolaj esetén a hűtőközeg 0.5-1 órán belül azonnal szennyeződik. Miután a hűtőolaj szennyezett, elkezdi tönkretenni az eredeti kenési tulajdonságait. A kompresszorba kerülő fémpor áttörheti a motor szigetelő fóliáját és rövidzárlatot okozhat, majd megégetheti, aminek következtében megnövekszik a súrlódás a tengely és a tengelyhüvely vagy más mozgó alkatrészek között, és a gép beszorul.
3. A hűtőközeg, az olaj, az eredeti szennyező anyagok és a savas anyagok összekeverése után megnő a savasabb anyagok és a víztartalom, megindul a rézbevonat, csökken a mechanikai hézag, és nő a súrlódás, ami elakadást okoz.
4. Ha az eredeti szárítót nem cserélik ki, az eredetileg felszívott vizet és savas anyagokat bocsát ki. A savas anyagok lassan korrodálják a motor zománcozott huzalának bőrszigetelő fóliáját.
A fenti feltételek mellett az új kompresszor körülbelül egy hónapon belül teljesen kiég! !
Feldolgozási folyamat:
1. Hogyan kell kezelni egy olyan befogadó hűtőközeg-rendszert, amelynek kompresszora kiégett vagy meghibásodott? A kompresszor megsérült, természetesen cserélni kell, és nagyon sürgős, de az anyagszerszámok előkészítése előtt a következő munkákat kell elvégezni:
1. Ellenőrizze, hogy a vezérlődobozban lévő kontaktornak, túlterhelési eszköznek és hőmérséklet-szabályozónak nincs-e minőségi problémája. Addig kell őket ellenőrizni, amíg nincs probléma.
2. A különböző beállítási értékek megváltoztak-e, és elemezze, hogy a kompresszor a beállítási érték változása vagy rossz beállítás miatt égett-e le.
kép
3. Ellenőrizze a rendellenes állapotot a hűtőközeg-csővezetéken, és javítsa ki. Győződjön meg arról, hogy a kompresszor megégett, beragadt, vagy félig leégett.
4. Mérje meg a szigetelést meggerrel, és mérje meg a tekercs ellenállását egy háromcélú mérőműszerrel. Beszéljen az ügyfél illetékes személyzetével, hogy megértse az ok és okozat áttekintését, mint hivatkozást az ítélethez.
5. Próbálja kiengedni a hűtőközeget a folyadékcsőből, figyelje meg a hűtőközegből kilépő maradékot, szagolja meg a szagát és figyelje meg a színét. (Ez a cikk a Leng Nuan Encyclopedia hivatalos beszámolójából származik. Meleg emlékeztető: A kompresszor elégetése után savanyú, néha csípős és fűszeres szaga lesz.)
6. A kompresszor szétszerelése után öntsön ki egy kevés hűtött olajat, és a színe alapján ítélje meg a helyzetet. Mielőtt elhagyná a gazdát, tekerje be szalaggal a magas és alacsony nyomású csöveket, vagy zárja el a szelepet.
2. A fenti ellenőrzési munka szerint a kompresszor meghibásodásának három típusa lehet:
1. szituáció: A kompresszor motorja nem égett ki, az áram normális, de a zaj hangos. (Mechanikai problémák), a megoldás a következő:
Ebben az esetben az olaj nem büdös, csak porszerű szürkére szennyeződik, ami a kompresszor belsejében süllyed, és nem szembetűnő a rendszercsövek szennyeződése. Távolítsa el az eredeti szárítót, használja a lehető legtöbb nitrogént a nagynyomású csővezeték nagynyomású végéről történő lefújásához, majd szakaszosan fújja le a folyadékcsövet és az alacsony nyomású vég egyes részeit, és ellenőrizze, hogy a kifújt-e olaj, szennyeződés vagy nedvesség vagy egyéb rendellenességek és idegen tárgyak.
Új kompresszorra való csere után szereljen be egy új szárítót, és a szivárgások észleléséhez adjon hozzá nitrogénnyomást 10 kg-ra. Ha nincs szivárgás, a maradék nitrogén kiürül, és a magas és alacsony nyomású végeket egyszerre evakuálják. Adjon hozzá folyékony hűtőközeget a folyadékcsőből, hogy elérje a hűtőközeg térfogatának 70-80%-át, mielőtt a gépet tesztelésre indítaná. (A kompresszort 2 órán keresztül fel kell melegíteni)
2. szituáció: A kompresszor motorja nem égett ki, tud járni, és a gép jó állapotban van, de az áram nagy és túlterhelt, könnyen kioldható. A kezelési módszer a következő.
Ilyenkor az olajnak enyhe égett szaga és elszíneződése van, a rendszer csővezetéke viszonylag tiszta, de olyan rendszerekben, ahol a fémfelületet savanyították, a rézcső belső fala kipirosodik. Az új kompresszorra való csere után szereljen be egy új szárítót, és a szivárgás ellenőrzéséhez adjon hozzá nitrogénnyomást 10 K-ra. Ha nincs szivárgás, egyszerre porszívózzon a magas és alacsony nyomású végekről.
Adjon hozzá folyékony hűtőközeget a folyadékcsőből, hogy elérje a hűtőközeg térfogatának 70-80%-át, mielőtt a gépet tesztelésre indítaná. A kompresszort 2 órán keresztül melegíteni kell.
Figyelmet kell fordítani erre a helyzetre. Valószínű, hogy a berendezés eredeti tápegységének stabilitása és az esetleges terhelés túl nagy, vagy túl gyakori leállítási szabályozás eredménye. A Refrigeration Encyclopedia javasolja ezeknek a problémáknak a megoldását, és a veszély mindig fennáll, és nem lehet teljesen megoldani.
3. helyzet: A kompresszor motorja kiégett és nem működik. A gép minősége nem ismert. A kezelési módszer a következő:
1. módszer: A legsúlyosabb helyzet az, hogy az olaj és a hűtőközeg büdös, égett, fűszeres, az olaj pedig fekete, mint a fekete tinta. A cső belseje tele van piszkos fekete fóliával, és víz lesz benne. Távolítsa el az exszikkátort, és zárja rövidre ezt a részt egy rézcsőkötéssel vagy egy ideiglenesen levehető csatlakozással. Vegyszerszivattyúval pumpálja a tisztítószert a csővezetékrendszerbe a nagynyomású csövön keresztül, hogy megtisztítsa a keringető áramlást.
Megjegyzés: Súlyos szennyeződés esetén, miután a kompresszor kiégett, a tisztítószert szükség esetén ki kell cserélni, és többször meg kell tisztítani.
2. módszer: Távolítsa el a szárítót, és fújja át a teljes csővezetéket körülbelül 10 kg-os nagynyomású nitrogéngázzal. Cserélje ki az exszikkátort egy újra, észlelje a szivárgást az egész rendszerben, és egyszerre ürítse ki a magas és alacsony nyomású végét.
Adjon hozzá folyékony hűtőközeget a folyadékcsőből, hogy elérje a hűtőközeg térfogatának 70-80%-át, mielőtt a gépet tesztelésre indítaná. Indítás után kb. fél óráig működtesse, majd cserélje ki a szárítót, és ellenőrizze a szennyezettségét. A második új szárítónak további 3 órán keresztül kell működnie, figyelnie kell az eredményeket, és szükség esetén cserélnie kell, amíg a rendszer teljesen meg nem tiszta. Végül cserélje ki ismét a kompresszor hűtőolaját, és először figyelje meg az eredeti új olaj állapotát.
Megjegyzés: A fenti szárító cseréjekor a levegőnek nem szabad újra belépnie a rendszerbe. Súlyos esetekben olajcseréhez el kell távolítani a kompresszort, és az összes hűtőközeget ki kell engedni és újakra kell cserélni.
