A hűtőrendszer azon berendezések és csövek általános kifejezése, amelyeken keresztül a hűtőközeg áramlik, beleértve a kompresszorokat, kondenzátorokat, fojtóberendezéseket, elpárologtatókat, csöveket és segédberendezéseket. Ez a klímaberendezések, hűtő- és hűtőberendezések fő alkatrészrendszere.
A hűtőrendszer eltömődési hibája különböző formákat ölthet, mint például jég-, szennyezett- és olajdugulás. Az elzáródás egységes hibajellemzői: a kondenzátor nem meleg, az elpárologtató nem hideg, a kompresszor üzemi árama kisebb a normálnál, és a nyomásmérő csatlakoztatva van a bypass töltőszelepen, a jelzés negatív nyomás, a a kültéri egység futási hangja halk, és az elpárologtatón áthaladó folyadék hangja nem hallható.
A jégtorlódás okai és hibái
A jégdugulások meghibásodása elsősorban a hűtőrendszerben lévő túlzott nedvesség miatt következik be. A hűtőközeg folyamatos keringésével a hűtőrendszerben lévő nedvesség fokozatosan koncentrálódik a kapilláriscső kimeneténél. Mivel a hőmérséklet a kapilláriscső kimeneténél a legalacsonyabb, a víz jéggé fagy, és fokozatosan növekszik. Ha megnövekszik, a kapilláriscső bizonyos mértékig teljesen eltömődik, a hűtőközeg nem keringhet, és a hűtőszekrény nem hűl le.
A hűtőrendszerben a fő nedvességforrás: a kompresszorban lévő motorszigetelő papír nedvességet tartalmaz, amely a rendszer fő nedvességforrása. Ezenkívül a hűtőrendszer alkatrészei és a csatlakoztatott csövek nedvességet hagynak az elégtelen szárítás miatt; a hűtőgépolaj és a hűtőközeg a megengedettnél több nedvességet tartalmaz; az összeszerelési vagy karbantartási folyamat során a csövek hosszú ideig fejlesztési állapotban vannak, aminek következtében a levegő nedvessége távozik. Felszívja a motorszigetelő papírt és a hűtőolajat. A fenti okok miatt a hűtőrendszer víztartalma meghaladja a hűtőrendszer megengedett mennyiségét, ami jégtorlódást eredményez. Egyrészt a jég eltömődése miatt a hűtőközeg nem tud cirkulálni, és a hűtőszekrény nem tud normálisan lehűlni; másrészt a víz kémiai reakcióba lép a hűtőközeggel, így sósav és hidrogén-fluorid keletkezik, ami korróziót okoz a fémcsöveken és alkatrészeken, sőt motortekercsekhez is vezethet. A szigetelés megsérül, és ez a hűtőolaj károsodását is okozza, ami befolyásolja a kompresszor kenését. Ezért a rendszerben a nedvességet minimálisra kell csökkenteni.
A hűtőrendszerben a jégblokkolás teljesítménye az, hogy a kezdeti szakasz megfelelően működik, az elpárologtató fagyos, a kondenzátor elvezeti a hőt, az egység egyenletesen működik, és a párologtatóban a hűtőközeg mozgásának hangja tiszta és stabil. A jégtorlódás kialakulásával a hallható légáramlás fokozatosan gyengébb és szakaszos lesz. Súlyos elzáródás esetén a légáramlási hang eltűnik, a hűtőközeg keringése megszakad, és a kondenzátor fokozatosan lehűl. Az elzáródás miatt megemelkedik a kipufogó nyomás, nő a gép menethangja, nem folyik be hűtőközeg az elpárologtatóba, fokozatosan csökken a fagyfelület, fokozatosan emelkedik a hőmérséklet, és együtt emelkedik a kapilláris hőmérséklet is, így a jég a kockák olvadni kezdenek. A hűtőközeg újra keringeni kezd. Egy bizonyos idő elteltével a jégblokkolás ismét megtörténik, periodikusan nyitott blokkoló jelenséget hozva létre.
A piszkos dugulások okai és hibái
A piszkos blokkoló meghibásodás kialakulását a hűtőrendszerben lévő túlzott szennyeződések okozzák. A rendszerben a szennyeződések fő forrásai: por és fémforgács a hűtőszekrény gyártási folyamata során, a belső falfelület oxidrétege leesik a csővezeték hegesztésekor, az egyes alkatrészek belső és külső felülete nem tisztul meg a feldolgozás, és a csővezeték nincs szorosan lezárva A por bejut A csőbe a hűtőgép olaja és hűtőközege szennyeződéseket, a szárítószűrőben rossz minőségű szárítóport tartalmaz. Ezen szennyeződések és porok nagy részét a szárító eltávolítja, amikor átfolyik a szárítón. Ha sok szennyeződés van a szárítóban, akkor a hűtőközeg nagyobb áramlási sebességgel némi finom szennyeződést és szennyeződést visz be a kapillárisba, a kapilláris íves szakaszán pedig a nagyobb ellenállású részek megmaradnak és felhalmozódnak, az ellenállás pedig nagyobb lesz. és nagyobb, ami megkönnyíti a szennyeződések megmaradását mindaddig, amíg a kapilláris el nem záródik, és a hűtőrendszer nem tud keringeni. Ezenkívül a kapilláriscső és a szűrőszárítóban lévő szűrőszita közötti távolság túl közel van ahhoz, hogy piszkos eltömődési hibát okozzon; emellett a kapilláriscső és a szűrőszárító hegesztésekor a kapilláriscső szája is könnyen hegeszthető.
Miután a hűtőrendszer szennyezett és eltömődött, mert a hűtőközeg nem keringhet, a kompresszor folyamatosan működik, az elpárologtató nem hideg, a kondenzátor nem meleg, a kompresszor héja nem forró, és nincs légáramlás az elpárologtatóban. Ha részlegesen eltömődött, az elpárologtató hűvösnek vagy jegesnek tűnik, de nem fagyos. A szűrőszárító és a kapilláris külső felülete hideg tapintású, fagyos vagy akár dér volt. Ennek az az oka, hogy amikor a hűtőközeg átáramlik a mikroblokkolt szűrőszárítón vagy kapillárison, fojtás és nyomáscsökkenés lép fel, így az elzáródáson átáramló hűtőközeg kitágul, elpárolog és hőt vesz fel, ami páralecsapódást vagy kondenzációt eredményez a szűrő külső felületén. az elzáródást. Fagy.
A különbség a jégdugulás és a piszkos dugulás között: a jégdugulás egy időre történő fellépése után a hűtés újraindítható, kialakítva egy nyitási időszakot, egy ideig elzáródást, valamint a dugulás és az elzáródás időszakos ismétlődését. És miután a piszkos dugulás bekövetkezik, nem lehet lehűteni.
A kapilláris szennyezett eltömődése mellett, ha túl sok szennyeződés van a rendszerben, a szárítószűrő fokozatosan eltömődik. Mivel maga a szűrő korlátozott kapacitással képes kiszűrni a szennyeződéseket és a szennyeződéseket, a szennyeződések folyamatos felhalmozódása miatt eltömődik.
Olajdugó meghibásodása és egyéb csővezeték-elzáródási hibák
A hűtőrendszerben az olajelzáródás fő oka az, hogy a kompresszor hengerblokkja erősen elhasználódott, vagy túl nagy a hézag a dugattyú és a henger között.
A kompresszorból kibocsátott benzin a kondenzátorba kerül, majd a hűtőközeggel együtt a szűrőszárítóba kerül. Az olaj nagy viszkozitása miatt a szűrőben lévő nedvszívó anyag blokkolja azt. A hűtőközeg nem kering megfelelően, és a hűtőszekrény nem hűl le.
Más csővezetékek eltömődésének okai: a csővezeték hegesztésekor forraszanyag elzárja; vagy maga a kicserélt cső eltömődött és nem található a cső cseréjekor. A fenti dugulást emberi tényezők okozzák, ezért szükséges a cső hegesztése, cseréje. , szükség szerint kell üzemeltetni és ellenőrizni, hogy ne okozzon mesterséges dugulási hibát.
A hűtőrendszer duguláselhárításának módja
1. Jégdugulások hibaelhárítása
A hűtőrendszerben a jégdugulást a rendszerben lévő túlzott nedvesség okozza, ezért a teljes hűtőrendszert ki kell szárítani. Két feldolgozási módszer létezik:
1. Használjon szárítókemencét az alkatrészek felmelegítésére és szárítására, távolítsa el a hűtőből a kompresszort, a kondenzátort, az elpárologtatót, a kapillárist és a levegő visszatérő csövet a hűtőközegrendszerben, majd helyezze be a szárító kemencébe fűtésre és szárításra. A sütőben a hőmérséklet kb. 120 fok, a száradási idő 4 óra, természetes hűtés után egyenként nitrogénnel szárítjuk. Cserélje ki a szűrőszárítót egy újra, majd összeszerelheti és hegesztheti, préselheti a szivárgás észleléséhez, porszívózhat, feltöltheti hűtőközeggel, próbaüzemet és tömítést végezhet. Ezzel a módszerrel a legjobb a jégtorlódás megszüntetése, de ez csak a hűtőszekrény gyártójának garanciális részlegére vonatkozik. Általában a javítórészleg olyan módszereket alkalmazhat, mint a fűtés és az evakuálás a jégdugulási hiba kiküszöbölésére.
2. Használjon fűtést és vákuumozást, valamint másodlagos porszívózást a nedvesség eltávolítására a hűtőrendszer minden alkatrészéből.
2. Piszkos dugulás hibaelhárítása
A kapillárisok elzáródásának meghibásodását kétféleképpen lehet kiküszöbölni: az egyik a nagynyomású nitrogéngáz más módszerekkel kombinálva az eltömődött kapilláriscső szennyeződésének kifújására. A kapilláriscső átfúvatása után a hűtőrendszerben lévő alkatrészek tisztítása és szárítása után szerelje össze és hegessze vissza a hibát. kizárni. Ha a kapilláris súlyosan elzáródott, és a fenti módszerrel nem lehet a hibát kiküszöbölni, a hiba megszüntetésére a kapilláris cseréjének módszerét alkalmazzuk, az alábbiak szerint:
1. Nagynyomású nitrogénnel fújja ki a kapilláriscsőben lévő szennyeződést: vágja le a technológiai csövet a folyadék kiürítéséhez, hegessze le a kapilláris csövet a szárítószűrőről, csatlakoztassa a háromutas javítószelepet a kompresszor technológiai csövéhez, és töltse fel nagy nyomással, 0.6-0,8 MPa nitrogénnel, és egyenesítse ki a kapilláris csövet, és hevítse fel gázhegesztő karbonizáló lánggal, hogy a csőben lévő szennyeződések elszenesedjenek, és a kapilláriscsőben lévő szennyeződéseket kifújja nagynyomású nitrogén hatására. Miután a kapillárist feloldottuk, 100 ml szén-tetrakloridot adtunk hozzá a levegőztetéses tisztításhoz. A kondenzátor tisztítása szén-tetrakloriddal tisztítható a csőtisztító készüléken. Ezután cserélje ki a szűrőszárítót, töltse fel nitrogénnel a szivárgás észleléséhez, porszívózza ki, végül töltse fel hűtőközeggel.
2. A kapilláris cseréje: Ha a kapillárisban lévő szennyeződés nem öblíthető ki a fenti módszerrel, akkor a kapilláris a kisnyomású csővel együtt cserélhető. Először gázhegesztéssel távolítsa el az alacsony nyomású csövet és a kapilláris csövet az elpárologtató réz-alumínium csatlakozásáról. Szétszereléskor és hegesztéskor a réz-alumínium kötést nedves pamutfonallal kell beburkolni, nehogy az alumíniumcső magas hőmérséklet hatására kiégjen.
A kapilláris cseréjekor az áramlásmérést el kell végezni. A kapilláris kimenetét nem szabad összehegeszteni az elpárologtató bemenetével. A kompresszor levegő bemenetét és kimenetét fel kell szerelni egy vezérlőszeleppel és egy nyomásmérővel. A kompresszor működése után a levegő az alacsony nyomású javítószelepből szívódik ki. Ha a külső légköri nyomás egyenlő, a nagynyomású mérőműszer kijelzett nyomásának stabilnak kell lennie 1-1,2 MPa-on. Ha a nyomás túl kicsi, ami azt jelzi, hogy az áramlás túl kicsi, akkor a kapilláris egy szakasza levágható, amíg a nyomás megfelelő lesz. Ha a nyomás túl alacsony, az azt jelenti, hogy az áramlási sebesség túl nagy. A kapilláris ellenállásának növelése érdekében többször feltekerhető, vagy kapilláris cserélhető. A megfelelő nyomás után a kapillárist az elpárologtató bemeneti csövéhez hegesztjük.
Új kapilláris hegesztésekor a réz-alumínium kötés hosszának körülbelül 4-5 cm-nek kell lennie, hogy elkerülje a hegesztési eltömődést. Ha a kapillárist a szűrőszárítóval hegesztik, a behelyezési hossz előnyösen 2,5 cm. Ha a kapilláris túl sokat van behelyezve a szűrőszárítóba, és túl közel van a szűrőszűrőhöz, akkor apró molekulaszita részecskék kerülnek a kapillárisba, és elzárják azt. Ha túl kevés kapilláris van behelyezve, a hegesztés során a szennyeződések és a molekulaszita részecskék bejutnak a kapillárisba, és közvetlenül elzárják a kapilláris csatornát. Ezért a kapilláris be van helyezve a szűrőbe, sem túl sokat, sem túl keveset. A túl sok vagy túl kevés eltömődés veszélyét okozza. A 6-11 ábrák a kapilláris és a szűrőszárító csatlakozási helyzetét mutatják.
3. Olajdugulások hibaelhárítása
Az olajdugulási hiba előfordulása azt jelzi, hogy túl sok hűtőgép-olaj maradt a hűtőrendszerben, ami befolyásolja a hűtési hatást, sőt nem is hűthető. Ezért a rendszerben lévő hűtőgép-olajat meg kell tisztítani.
A szűrő olajának eltömődése esetén új szűrőt kell cserélni, ezzel egyidejűleg a kondenzátorban felgyülemlett hűtőolaj egy részét nagynyomású nitrogénnel kifújják, és a kondenzátort elektromos ventilátorral lehet felfűteni. nitrogén bevezetésekor.
